第二代秦PLUS值得入吗?如果你的预算刚好是10万以内,想要一台经济实惠的家用车,那起售价进一步降低的秦Plus第二代显然是闭眼入级别的.
比亚迪秦Plus系列可是累计销量突破 150万辆,连续两年蝉联中国家轿销量冠军的“国民神车”了,也是首款打破合资品牌长期垄断格局的中国品牌轿车,其市占率曾连续18个月超过17%，相当于每卖出6辆该价位的新能源车，就有1辆是秦PLUS.
这么猛的车已经被市场验证过无数次了,而第二代和第一代有什么区别呢?
主要是DM技术平台提升到了第五代,,之前只有高配车型才有的基础L2辅助驾驶,现在除了入门版外,都标配了“天神之眼C” (DiPilot 100) 高阶智驾，支持高速领航、自动泊车.
另外新增了e平台3.0的纯电版本,这次一共有秦PLUS DM-i 128KM进取型、秦PLUS EV 420进取型、510KM进取型等三款新车,同时全系车型享国庆献礼价，限时6.98万元起。
展开剩余67%简单总结就是开起来更经济,智能化程度更高了,比如
插混:电池大了,油耗创新低
插混车主日常可能也是对纯电续航比较需要的,这次比亚迪直接出了一个128km的进取型,如果只是日常通勤,差不多充一次电,就能通勤一周,如果家里有充电桩的话,那就更惬意了.
而如果是插混综合使用的话,那油耗肯定也是秦Plus车主非常在意的,好消息是这次秦PLUS DM-i的NEDC百公里亏电油耗低到了2.69L,如果油价按照7.11元/L来算的话,每公里邮费差不多仅为0.19元,跑1000km的话也才190元,这用车成本非常低了,更有诚意的是,比亚迪将通过OTA的方式,所有搭载第五代DM技术的秦PLUS DM-i车型都会获得升级,享受比亚迪技术进步带来的福利.
纯电:入门即满配,同级领先
比亚迪这次新发布了两款秦PLUS的两款纯电车型,秦PLUS EV 420KM进取型和510KM进取型.优惠完估计7万起就能拥有.
别看只要7万,配置还是不俗的,核心技术采用“刀片电池+八合一电驱总成”的黄金搭档，还有宽温域热泵系统，能在零下30℃到零上40℃的温度里工作，冬季用车续航也不会影响太多。
另外纯电车型进取型还采用的是前麦弗逊+后多连杆独立悬架的越级配置,另外像车载ETC、NFC钥匙、智能语音、手机远程遥控等等都是标配.
只是日常通勤的用户可以选择420KM进取型,而如果喜欢出门自驾的也可以选择更长续航的520KM进取型,而这些差不多都是10万不到即可拥有,性价比非常高.
常用常新,OTA不断新功能不断
现在的新能源车已经不是原来油车的用车逻辑了,通过OTA的方式,常常能激活许多实用的新功能,特别是在秦PLUS身上,第二代秦PLUS上市半年来,就已经OTA多次,增加了差不多20项新功能,比如
行车辅助方面,增加了通行效率优先和危险加塞提醒,在辅助泊车方面,增加了车头泊入车尾泊出、窄车位自动收起后视镜,偏置停车等等
在智能座舱方面, 新增了手机互联,可以把各个品牌手机镜像到车机屏幕上,打通手机和车机的音乐接续,导航流转等等,听说未来还会增加游戏中心、无麦K歌等等功能,车价虽然实惠,但是服务不打折,这一点还是要给比亚迪点赞的.
国庆有活动,只需6.98万元起
全系车型限时6.98万元起,车载ETC、NFC钥匙、智能语音、VTOL移动电站等全系标配,上新进取型、增加长续航、加推新车色、不断OTA、入门即高配,加上比亚迪核心科技的三电技术,难怪秦PLUS可以收到如此多家庭的喜爱,巅峰之上再进阶,成为A级轿车的标杆.
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